- Postado em 28 de junho de 2011, terça-feira -

 

O papa Bento 16 já twitta. Terá se acabado o tempo em que os Apóstolos escreviam cartas e os pontífices selavam encíclicas? Hoje, no Palácio Apostólico, cercado de cardeais, na véspera da festa de São Pedro – comemorada a 29 de junho – o pontífice acessou a web num iPad para anunciar o lançamento do novo site de notícias do Vaticano: queridos amigos, acabei de lançar o News.va. Louvado seja Nosso Senhor Jesus Cristo. Com minhas orações e bênçãos. Bento XVI. Foto Felicci, fotógrafo oficial da Santa Sé, postada na rede pela agência de notícias Reuters.

- Postado em 17 de junho de 2011, sexta-feira -


Desde 2005, os engenheiros mecânicos paranaenses Roberto Pompeo e Carlos Momblanch da Motta – ambos nascidos em Cascavel e formados em Curitiba – desenvolvem seu city car revolucionário. O Pompeo é um triciclo elétrico, totalmente nacional, sem concorrentes no mercado tanto em tamanho, quanto em motorização.

Depois de homologado – o que deve acontecer ainda este ano – custará em torno de R$ 28 mil. Já existe uma fila de espera com 900 pedidos.
Seu motor Weg é nacional, feito em Jaraguá do Sul (SC). Elétrico de 8 kW, com baterias de íons de lítio com um menor tempo de recarga, o motor tem autonomia de 200 a 250 km.
A simplicidade e robustez deste powertrain – termo utilizado para designar o sistema de tração – eliminam trocas de óleo, limpeza de carburadores ou bicos injetores, manutenção de polias, correias, câmbio e embreagem. Não é por acaso que o projeto foi batizado, Forma Inteligente e Ecológica de Locomoção. Na imagem virtual, o city car comparado com um ônibus bi-articulado.
Nosso leitor, o arquiteto e professor Alfeo Vieira, convidou o ex-prefeito de Curitiba e engenheiro urbanista Rafael Greca, para conhecer o protótipo na UTFpr – em Curitiba – nele fazer um test drive.
Greca foi recebido pelo reitor da UTFPr Marcos Flávio Schiefler Fº, doutor engenheiro, e pelos professores Eloy Casagrande Jr, PhD diretor do escritório verde da universidade, Silvino Iagher MSc. Nosso leitor e face(book)amigo Saturnino Machado Neto fotografou. No mesmo dia, o Bom Dia Brasil gravou reportagem sobre o eficiente e simpático carro elétrico.
Vamos aproveitar o Pompeo como instrumento de mobilidade urbana – num projeto inédito, assegurou Rafael Greca, pré-candidato a prefeito da nossa cidade, que está montando um plano Curitiba 2012, para o PMDB apresentar nas eleições do ano que vem.
Roberto Pompeo e Carlos Momblanch da Motta estão na licitação para transporte oficial nas Olimpíadas do Rio. Por isso fotografaram seu city car sobre as ondas de petit-pavê do calçadão de Copacabana. O futuro está chegando à nossa praia.

Ainda no campus da Universidade Federal Tecnológica do Paraná, não deixe de conhecer o revolucionário Escritório Verde, projeto de construção civil com carbono zero. Leia mais no blog da Margarita (www.margaritasemcensura.com) em Vitrine.


- Postado em 14 de junho de 2011, terça-feira -

Parece ter chegado o tempo do carro urbano diminuto, anti-congestionamento. O CityCar, projetado no MIT dos EUA, já em 2007 capa futurista da revista Time – com seu protótipo – deve ganhar as ruas em breve. Desde 2010 os modelos CityCar estão sendo desenovolvidos pelo Massachusets Institut of Technology com a indústria basca Denokinn, com suporte do governo da Espanha, que almeja vender o carro elétrico ao público,em 2014.
Em Israel, existe proposta ainda mais avançada para carros urbanos: o carro que voa, modelo City Car X- Hawk.

O urbanista Roberto Ghidini manda da Espanha, onde vive, para o blog, outro interessante modelo de CityCar, desta vez o Renault Twizy, já comercializado na Inglaterra. O futuro só começou. Mais do que tecnologia inovadora, carros e ônibus elétricos, ou com novas energias, o desenvolvimento sustentável pede mudança de mentalidade de governantes e governados.


- Postado em 14 de junho de 2011, terça-feira -

Nada fica oculto neste mundo. O leitor Luciano C. Aranho, via twitter denuncia: um ônibus biarticulado (ex-vermelhão) teria sido pintado de azulão, para parecer novo.
O falso azulão trafega no eixo Marechal Floriano, placa AKZ 6318, anotada por Aranho dia 31 de maio, 17:30 horas, na esquina com Presidente Kennedy. Propriedade da Viação Cidade Sorriso, carroceria Marcopolo, Volvo B10M, de 2003. Era prefixo GD336, agora foi mudado para GE848.
Luciano Aranho afirma: é propaganda enganosa da prefeitura de Curitiba, dizer que todos os azulões são novos.
Ou será que a empresa está enganando o prefeito Ducci? De olho, na defesa da cidade de Curitiba e dos contribuintes, o blog aguarda réplica se houver.
É evidente o sucateamento do sistema de transportes públicos da grande Curitiba, mesmo depois da renovação do contrato bilionário com as mesmas empresas que prestam o serviço desde 1957.
Em 1995, a RitM adquiriu – com financiamento BID – 99 ônibus bi-articulados vermelhos. Agora, passados 16 anos, a única novidade, é o anúncio de novos 24 bi-articulados azulões até 2012 – ônibus apenas 3 m mais longos. Parece que só 9 estão em operação atualmente.
Mas o volume de passageiros aumentou em 700 mil pessoas. Os passageiros por dia de transporte coletivo em 1995 eram 1,6 milhão. Hoje são 2,2 milhões. dia.
O povo sente-se como sardinhas em latas, na horas de pico. A lotação satisfatória de um ônibus é de 2,5 passageiros por metro quadrado. Hoje temos até 7 passageiros por metro quadrado.
Já fez um ano o acidente gravíssimo com 2 mortos, e 32 feridos – com o ligeirinho na Praça Tiradentes. Até hoje ninguém foi responsabilizado. Na Urbs, na Prefeitura e na Câmara Municipal imperam a lei do silêncio e as caras de paisagem – com um leve sorriso.
Naquele 10 de junho de 2010 , morreram Edson Pereira da Silva, 55 anos, iluminador do Teatro Guaíra e Carlos Alberto Fernandes Brantes, de 63 anos,tesoureiro do Instituto Histórico do PR.
Na segunda semana de junho de 2011, o acidente mais grave, na estrada da Ferraria, ligação Curitiba-Campo Largo com ônibus alimentadores do terminal Campo Comprido, matou outras duas pessoas – o motorista Daniel Ramos, 30 anos e o cobrador Odair Fernandes, 40 anos e feriu outros 5 passageiros.
Incrível que, depois da polpuda renovação do seguro pela Urbs, não se passa uma semana sem que haja pelo menos três acidentes com ônibus na grande Curitiba. Alguém pode explicar?
Enquanto isso o prefeito de Curitiba, Luciano Ducci (PSB) viaja pela Suécia a convite da Volvo. No domingo 12, dia dos namorados, Ducci foi recebido pelo presidente mundial da Volvo Ônibus, Hakan Karlsson diretoria da fabricante dos bi-articulados em Gottemburgo. Foi anunciada a fabricação, em Curitiba, de 60 ônibus híbridos – com motores elétrico e a biodiesel – até 2012. Os híbridos já servem as cidades européias, Estocolmo e Roma entre elas.

- Postado em 14 de junho de 2011, terça-feira -

Grande explosão solar captada pela agência espacial dos EUA mostrou uma tempestade solar descomunal, que não acontecia desde 2006. A grande nuvem de partículas cresceu rapidamente e se dispersou parecendo cobrir uma área quase do tamanho da metade da superfície solar. Impressiona nas imagens captadas a riqueza de detalhes. As partículas resultantes da explosão, movimentam-se pelo espaço a 1400 km/s. O fenômeno pode provocar tempestades magnéticas de pequena a moderada intensidade, o que não ocorreu. As explosões na superfície do Sol têm causado preocupação entre os cientistas. O astro tem ciclos de atividade a cada 11 anos, e estaria entrando num período de pico entre 2011 e 2012.
Veja o vídeo:
 


- Postado em 14 de junho de 2011, terça-feira -

 

Onde falha a educação, por omissão da família e da escola, prospera o crime. Os números de delinquência juvenil são crescentes no Brasil. Nossas cidades sitiadas pelo tráfico de drogas e pelo crime organizado. As escolas – cada vez mais – fingem que ensinam, para alunos que fingem que aprendem. Sem falar nos professores agredidos, coagidos por má interpretação do estatuto da criança e do adolescente.
O Brasil tem hoje 86.696 jovens delinqüentes – personagens de 112.673 processos criminais – segundo o Cadastro Nacional de Adolescentes em Conflito com a Lei, criado em fevereiro de 2009, e mantido pelo Conselho Nacional de Justiça.
Ao apresentar à mídia a terrível estatística, o juiz auxiliar da presidência do Conselho Nacional de Justiça, Reinaldo Cintra explicou os adolescentes cadastrados foram ou estão sendo processados. Ilustram este post, manchete do jornal carioca O Globo e charge do sitewww.cicero.art.br
Convenhamos, um contingente de 86 mil homens é batalhão do mal capaz de aterrorizar até o mais poderoso dos exércitos. O que dizer de cidades indefesas. Vale cada vez mais a advertência de Sócrates (século V a.C.): as cidades não precisam ser governadas, as cidades precisam ser educadas.

- Postado em 14 de junho de 2011, terça-feira -

 

É uma das categorias mais simpáticas à população. Na hora das aflições, da necessidade de socorro, todos nós, brasileiros, esperamos a pronta ação e a dedicação dos bombeiros.
Pois bem, no Rio de Janeiro, um bombeiro ganha R$ 1.198, no bruto. No líquido chega a menos de R$ 900.
Isto para arriscar a vida salvando outras vidas, em incêndios, no mar, nos rios e lagoas, nas encostas que escorrem, nos desastres de trânsito.
Nas catástrofes ambientais de Angra dos Reis, como ocorreu numa noite de Ano Novo. No Morro do Bumba, em Niterói – que em abril de 2010, foto Reuters publicada na primeira página dos grandes jornais do mundo, mostra resgate de criança morta.
Ali, moradores de área de risco sofreram quando o ex-lixão desmoronou. Sucumbiu um bairro inteiro, construído sobre aterro sanitário. Na serra fluminense neste ano, entre Petrópolis, Teresópolis e Nova Friburgo, quando a população foi tragada pelas águas do tenebroso aluvião.
Os bombeiros são lembrados toda vez que um desastre ambiental flagela o povo carioca, numa cidade dividida e cercada por favelas, com milhares de moradias irregulares em áreas de risco, que a cada chuva escorrem e desabam dos morros.
Sem contar a costa, onde diariamente é acionado o serviço de salva-vidas, nos 80 km de praias urbanas, só na Cidade Maravilhosa. O Rio precisa de seus bombeiros nas 1200 favelas, onde vivem 2 milhões de pessoas. Ali 12.196 casas em áreas de absoluto risco, segundo o prefeito Eduardo Paes. Imaginem o resto do estado.
Bem, os bombeiros do estado do Rio pediram equiparação salarial – em torno de R$ 2 mil /mês – salário médio de sua categoria em outros estados. Uma questão de justiça. Acabaram presos e humilhados, chamados de vândalos pelo governador Sérgio Cabral, que determinou ao batalhão de choque – BOPE – a invasão do seu quartel. Que vergonha, governador Cabral. Prender os amigos do povo e o melhor rosto da Polícia.
Os bombeiros do Rio estão na pior. No Distrito Federal, um bombeiro ganha R$ 3.453. Em Goiás, R$ 2.820. Em Tocantins, R$ 2.611. No Sergipe R$ 2.576. Aqui no Paraná R$ 2.438. Entre R$ 2.400 e R$ 2000, é o salário dos bombeiros dos estados da Amazônia, Paraíba, Roraima, Rondônia, Santa Catarina, São Paulo, Minas, Maranhão. Entre R$ 1.900 e R$ 1.800, remuneram seus bombeiros a Bahia, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Espírito Santo, Acre, Mato Grosso. Pouco mais de R$ 1.700 é o salário dos bombeiros em Alagoas. O Ceará paga R$ 1.606. O Piauí R$ 1.400. R$ 1.200 pagam o Rio Grande do Sul e o Pará. E o Rio, R$ 1.198.
Ontem, o governador Cabral concedeu à categoria 5% de aumento, algo em torno de R$ 60. Não deu acordo. Os bombeiros continuam na cadeia.
Nosso Brasil nos dá a sensação de um país de loucos. Enquanto os bombeiros estão na cadeia, o terrorista italiano Battisti, que comprovadamente assassinou mais de quatro pessoas na Itália, está solto e feliz. Vai ganhar cidadania brasileira. E prepara suas memórias.

- Postado em 09 de junho de 2011, quinta-feira -

Cai Palocci, sobe a senadora Gleisi Hoffmann (PT-PR). Deixa a tribuna legislativa pelo gabinete de gestão do Palácio do Planalto. Na foto de Roberto Stuckert Fº, fotógrafo oficial da presidência da República, os meio-sorrisos protocolares nos tronos do salão nobre do Palácio do Planalto: Palocci, Sarney, Dilma, Temer, Gleisi.
Escolha da própria presidente Dilma Rousseff, a nova ministra forma com seu marido, ministro das Comunicações, Paulo Bernardo, o segundo casal de ministros da história da República. Ele, paulista, funcionário de carreira do Banco do Brasil, ela advogada curitibana.
A nova ministra foi elogiada pela presidente Dilma por seu perfil técnico, e prometeu à oposição convivência respeitosa, enquanto abria a lista de pedidos na costumeira disputa de cargos solicitados pelo PT, PMDB, PDT e demais partidos aliados.
Espinhoso, o cargo põe a curitibana no segundo lugar do podium do poder nacional. Serena, organizada, gentil, suas qualidades já a credenciam para disputar com o atual governador do Paraná, Beto Richa, as eleições de 2014.
Inteligente advogada, Gleisi tem experiência em gestão, gosto pela política, sabe ouvir. Preparada, tem um marido muito articulado e poderoso. Agora terá o desafio de gerir a Casa Civil, filtrar as informações, interpretar, e ainda ser uma boa conselheira da presidenta.
Aliás, deputados e senadores pedem tanto no Congresso, que o ministros das Relações Institucionais, Luiz Sérgio, já ganhou o apelido de ministro garçom, aquele que anota pedidos. Dilma avisou ao petista Luiz Sérgio, já prefeito de Angra dos Reis, que a articulação política do governo ficará a cargo dela, e não da nova chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, conforme revela Veja. Pelo jeito, o garçom já está na frigideira.
Uma curiosidade: no governo Collor, já houve um casal de ministros, Zélia Cardoso de Melo e Bernardo Cabral, aqui em capa Veja-1990, para ser lida ao som do bolero Besame Mucho…

 


- Postado em 09 de junho de 2011, quinta-feira -

O gol que faltou, na noite de ontem para a conquista da Copa Brasil, não tira o brilho da trajetória. Nem da gloriosa campanha do Coritiba.
Davi contra Golias, também se chama Bill, Wiliam, Anderson Aquino, e um time inteiro que já está na história do futebol do Paraná e do Brasil. Menos na voz dos comentaristas da rede Globo – vergonha bairrista tanto carioquismo numa rede que se pretende nacional.
Nosso povo coxa branca foi a mais perfeita moldura do Alto da Glória desde 1909.A torcida coxa-branca estava linda, entusiasmada, capaz de aquecer a noite gelada que terminou em copiosa chuva.
O placar de um jogo eletrizante, 3 x 2, derrotou o Vasco, só não foi suficiente para nos dar o troféu. Mas nos encheu de orgulho. Vem aí o Campeonato Brasileiro! Dá-lhe, Coxa! já diziam os mais animados, ainda na noite de ontem, no twitter e no facebook.

- Postado em 07 de junho de 2011, terça-feira -

Ontem, a Rússia vetou a importação de todos os produtos e derivados de proteína animal desde o Brasil. Não foi a sanidade dos produtos o motivo das restrições, mas sim a retaliação ao Brasil – porque nosso país estaria colocando dificuldades à entrada da Rússia na Organização Mundial do Comércio. A Rússia não tem argumentos técnicos atualizados para as suas restrições.

Por que? O governo brasileiro opõe-se à proposta russa de adotar cotas de importação de carnes por países, o que favoreceria os EUA e prejudicaria nossos frigoríficos.
O Brasil defende cota única, democraticamente disputada, na relação custo/benefício, pelos exportadores. Vence quem tiver preços mais competitivos.
O governo de Moscou suspendeu a importação de carnes bovina e suína e outros produtos de proteína animal de 89 empresas do Brasil. 39 processadoras de carnes são do Paraná. Temos um grande pepino para descascar…
O único benefício da medida é que tudo ficará mais barato nos açougues e supermercados brasileiros. Ontem, nas gôndolas dos supermercados brasileiros, a carne bovina já podia ser comprada por R$ 93 o quilo, ao invés dos R$ 98 de anteontem.
Por falar em sanidade alimentar, a Europa treme diante da nova bactéria , variação da temida e conhecida E.coli ( foto de microscópio acima) . Dois mil doentes internados nas UTIs, 19 mortos, 12 países infectados a partir da então super desinfectada Alemanha.
A epidemia, gravíssima divide os doentes em dois grupos, os enterohemorrágicos, que padecem terrível diarreia com sangue, e os hemolíticos urêmicos, que sofrem de grave insuficiência renal instantânea. Na foto Reuters uma UTI lotada no hospital universitário do próspero porto de Hamburgo.
Primeiro a Alemanha acusou o pepino espanhol de ser o culpado pela epidemia. Na Andaluzia, cabras fartaram-se de comer pepinos, melões e melancias, lançados fora pelos agricultores, como se vê na foto elpaís on line.
A Rússia também proibiu a importação de frutas e verduras frescas de todos os países da União Europeia, ameaçando ainda mais as searas ensolaradas do Mediterrâneo. Moscou usou o mesmo pretexto, aí por razões comerciais, para vetar as importações de proteína animal do Brasil.

 



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